2026年乌兹别克斯坦能源博览会现场笔记：中亚买家咨询的太阳能支架和电动汽车充电相关问题
Tres días en el Uzexpocentre de Tashkent —Pabellón 1, Stand D04/1— y una tendencia se hizo evidente antes de que terminara la primera tarde. Los visitantes de Uzbekistán, Kazajistán y la región en general no se fijaban en el precio por vatio, sino en la ubicación: la cantidad de polvo, el viento, las micras de zinc y la rapidez con la que un camión puede llegar a un proyecto situado a 600 km de la capital.
Esto no es un diario de stand. Es un registro de las preguntas que se repitieron durante tres días, porque esas preguntas describen lo que un proyecto solar en Asia Central realmente tiene que sobrevivir, y son las mismas preguntas que vale la pena hacerle a cualquier proveedor de estructuras de montaje solar, dondequiera que se ubique el proyecto.
Lo que trajimos a Tashkent
El stand exhibía cinco familias de productos, todas de Xiamen 9SUN New Energy:
Montaje en tierra — Estructuras de inclinación regulable sobre tornillos de tierra y lastre de hormigón, para emplazamientos donde el tipo de suelo y la profundidad de las heladas determinan los cimientos.
Montaje en el techo— Ganchos para tejas, soportes en forma de L y abrazaderas para juntas alzadas en techos metálicos, incluyendo opciones de abrazaderas no penetrantes.
Cochera fotovoltaica— una marquesina de una sola fila que da sombra al vehículo y genera energía sobre él, con la opción de integrar la carga de vehículos eléctricos en cada plaza.
Rieles, abrazaderas y piezas pequeñas— Rieles de aluminio AL6005-T5 y abrazaderas de acero inoxidable SUS304, además de las abrazaderas intermedias y las abrazaderas de los extremos que determinan si un conjunto permanece alineado después de dos veranos de ciclos térmicos.
carga de vehículos eléctricos— Unidades de CA tipo 2 de 7,4 kW, 11 kW y 22 kW, y un cargador rápido de CC de 30 kW en una configuración de un solo cañón.
Las condiciones del sitio marcan la pauta.
Casi todas las conversaciones técnicas volvían a tres condiciones.
Polvo y calor.En verano, la temperatura superficial de los componentes anodizados o pintados en tonos oscuros supera con creces la temperatura ambiente, y el polvo se acumula en cada perfil abierto. Los compradores preguntaron sobre los orificios de drenaje, las diferencias entre los rieles de sección cerrada y abierta, y si los herrajes de sujeción eran de acero inoxidable en lugar de acero revestido.
Carga de viento y nieve.Los emplazamientos de Asia Central no se caracterizan uniformemente por vientos fuertes o nieve abundante; la conversación siempre depende de las características específicas de cada lugar, y la respuesta debe basarse en un cálculo de carga, no en una cifra de un folleto. Lo que los compradores querían era la lista de datos: velocidad del viento de diseño, categoría del terreno, altura del tejado, zona de nieve, dimensiones del módulo e inclinación del conjunto.
Presupuesto de corrosión.Este fue el tema que más se repitió durante los tres días, y es precisamente donde fallan primero las estructuras baratas.
Las tres preguntas que seguían apareciendo
1. ¿Cuántos micrones y cuántas horas de exposición a la niebla salina?
Los compradores han aprendido a solicitar dos datos conjuntamente. El espesor del galvanizado en micras y la duración de la prueba de niebla salina en horas responden a preguntas diferentes: el primero se refiere a lo que se puede medir con un calibrador al momento de la entrega, y el segundo a la resistencia del recubrimiento en una cámara acelerada. Un proveedor que solo proporciona uno de los dos datos suele ofrecer el más favorable.
El consejo práctico que dimos en el stand fue el siguiente: incluyan ambos números en las especificaciones de compra, acuerden los puntos de medición e inspeccionen con un medidor de recubrimiento al recibir el producto, no después de la instalación.
2. ¿Aluminio o acero galvanizado en caliente?
No existe una respuesta universal, y la versión honesta es una lista de ventajas y desventajas:
Aluminio (AL6005-T5)— Más ligero, sin recubrimiento que pueda dañarse en obra, de instalación más rápida, ideal para trabajos en tejados donde cada kilogramo cuenta. Mayor coste de material y requiere herrajes de acero inoxidable para evitar problemas galvánicos.
Acero galvanizado por inmersión en caliente— Menor coste de material por kilogramo y alta rigidez para tramos largos, lo que resulta adecuado para soportes en el suelo y cocheras. El revestimiento es una superficie resistente al desgaste: los cortes y perforaciones en obra deben retocarse, de lo contrario, se produce corrosión en la zona afectada.
Para cocheras y grandes instalaciones en el suelo, muchos compradores de la región terminaron combinando ambos materiales: acero galvanizado para la estructura principal, rieles de aluminio y abrazaderas de acero inoxidable en la interfaz de los módulos.
3. ¿Puede usted respaldar una licitación EPC?
Esta era la diferencia entre una conversación de folleto y una real. Lo que los contratistas EPC solicitaban, aproximadamente en este orden:
Planos estructurales y datos de cálculo de cargas para el emplazamiento específico.
Fichas técnicas con grados de material, espesor del recubrimiento y especificaciones de los elementos de fijación.
Listas de empaque y planes de carga de contenedores, para que se pueda planificar el almacenamiento en el sitio.
Trazabilidad por lote o número de colada en piezas galvanizadas
Un plazo de producción y envío realista, por escrito.
Los proveedores que pudieron responder a las cinco preguntas en la primera reunión pasaron a solicitar muestras. Los proveedores que respondieron a tres no lo hicieron.
El tema de los cargos surgió en la misma conversación.
Elcargador para vehículos eléctricosLa vitrina estaba situada junto a la cochera por una razón: en esta región, cada vez se compran más juntas, y la lógica de compra se basa en el tiempo de permanencia y la capacidad de la red eléctrica, más que en la potencia máxima en sí.
22 kW CA por bahíaAdecuado para lugares de trabajo, hoteles y aparcamientos de larga estancia, donde un coche permanece estacionado durante horas y se dispone de suministro trifásico.
Cañón único de 30 kW CCIdeal para depósitos de flotas y emplazamientos cercanos a autopistas donde un vehículo necesita una recarga significativa en 30-40 minutos y la conexión a la red eléctrica no puede soportar un armario de mayor tamaño.
La capacidad de la red eléctrica determina el diseño.Cuando el servicio es pequeño, la solución es el equilibrio de carga entre puertos en lugar de un interruptor de mayor capacidad.
El protocolo de software importa antes que el hardware.Las versiones OCPP 1.6J y OCPP 2.0.1 no son intercambiables; un operador que ya cuente con un sistema de gestión interna debe confirmar qué versión utiliza el cargador antes de realizar un pedido de una flota de vehículos.
Una aclaración que conviene reiterar, ya que surgió en varias conversaciones: IP54 significa protección contra el polvo y resistencia a salpicaduras de agua desde cualquier dirección. No es una clasificación de impermeabilidad, y las instalaciones exteriores aún requieren una posición de montaje que evite el agua estancada y el lavado directo a presión.
Hacia dónde se dirige el mercado
La demanda ya no es el factor limitante. Las cifras publicadas indican que la capacidad solar instalada en Uzbekistán para 2026 alcanzará los 2,8 GW, con una cartera de proyectos varias veces mayor y un objetivo nacional que prioriza las energías renovables para 2030. La oferta de paneles ha madurado y se ha incorporado al plan; lo que ahora determina si un proyecto cumple con su fecha de puesta en marcha es la estructura, los cimientos y el cronograma de entrega.
Ese cambio se hace evidente en las ferias comerciales. Hace dos años, las preguntas giraban en torno a los módulos. Este año, en torno al galvanizado, las cargas, los planes de contenedores y los plazos de entrega.
¿Qué sucede después?
Si se trata de un proyecto en Uzbekistán o en cualquier otro lugar de Asia Central, estos cuatro puntos nos permiten responder de forma adecuada en lugar de genérica:
Condiciones del sitio: velocidad del viento de diseño, zona de nieve, tipo de techo o informe del suelo.
Diseño del arreglo: tamaño del módulo, filas, ángulo de inclinación, kW totales
Requisitos de recubrimiento y material: micras, horas de prueba en niebla salina, aluminio o acero.
Destino de entrega y fecha requerida en el sitio
Envíenos esa información y le enviaremos una propuesta de estructura, un conjunto de planos y un plan de envío. Para los compradores que deseen comprobar los componentes antes de realizar el pedido, podemos enviar muestras de abrazaderas y secciones de riel.
Gracias a todos los que pasaron por el pabellón 1, stand D04/1. Las conversaciones fueron más útiles que cualquier catálogo.
